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比动力谈空间雪佛兰探界者还有杀手锏

来源:华胜·雪佛兰 时间:2018/9/25 13:15:49

“雪佛兰探界者2.0T车型平均7.8L/100km,1.5T车型平均7.0L/100km。”是的,你没有看错这是出自雪佛兰探界者的成绩,这是通过常规驾驶探界者行驶300公里得出的真实数据。

通用在近年来已经开始全面普及轻量化技术,利用全新的结构设计以及轻量化材质,在车身安全性得以提升的同时,也大幅减轻了车身负荷。并且轻量化的车身也能进一步强化车辆的操控表现,这一点相信实际试驾过探界者的朋友定能有所体会,4652*1843*1684mm车身的中型SUV轻盈而灵活。 车身重量仅为1520-1710kg,轻于某些紧凑型SUV。

具体就是在保证安全的前提下达成轻量化的目标。雪佛兰探界者在引擎盖之下的防撞梁、吸能盒、副车架等部分,采用的是重量更轻,且抗拉强度较高的轻量化材料(提升吸能效果和NVH表现),再加上更薄更软也更轻车身覆盖件(减重同时保护行人),以及激光焊接、铆钉、结构胶等新技术的运用打造出了一个安全、可靠,并且省油、灵动且美观的车身整体,并最终整车减重180kg。显然在节油上轻量化起到了举足轻重的作用。同时高强度的新材料又让它相比之前进一步提升了安全性能、吸能设计、笼式安全车身、具有缓冲效果的车身覆盖件也保护了驾乘者。

再有就是,动力系统不只提升了动力而且降低了油耗,先是1.5T车型配备了6AT变速箱,平顺性非常好,百公里加速也是达到10.2秒的成绩,在应对各种路况时整个动力总成响应很积极,适时四驱模式下,综合油耗表现在同级别中也较为出色(平均7.0L/100km)。

2.0T车型感受,拥有191kW马力和353牛·米。在市区内的走走停停路段探界者给人的感觉是2.0T发动机竟然有些动力过剩,这台发动机的低扭不能单纯用“强大”来形容,因为初段发力一点都不沉重,还有些往前蹿的姿态,逐渐归于基本操作之后发现开起来不像是一台SUV,而偏向轿车的行驶质感。
这种轻快、柔顺的驾驶感很大程度上与9AT变速箱有关,它的主要特性是前几个档位的齿比非常绵密,所以换挡时的顿挫和摩擦极其细微,动力传递很平顺,损耗也低,加速过程中的动力衔接一气呵成,百公里加速成绩提升到了7.8s。

实际行驶中一个最明显的感受是在2、3、4档之间,这台9AT几乎是以“滑过去”的姿态完成升档,在高速上基本上在95kph、100kph时就可以切入9挡,发动机转速还不到2000转,非常省油,整个行程下来百公里综合油耗在7.8L。如果大脚油门发出超车指令,这台9AT的降档动作也比较聪明,会在当前档位上略作保持,但也不会思考人生,不会出现连降几档然后重新升档的复杂工况。所以动力和车重相结合的双重优势让探界者的加速和油耗表现更加出色。