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痛快来袭就要Slay 全场 Monza

来源:华胜·雪佛兰 时间:2019/8/6 15:26:33

紧凑级轿车Low-Med市场竞争长期以来一向最为激烈,但随着各厂家的造车理念升级与消费者购车观念的转变,越来越多的新晋选手也加入了这一场大混战之中,我们今天的主角就是来自于上汽通用雪佛兰的全新搅局者——科鲁泽。

外形篇:各有千秋

新锐选手——科鲁泽上层格栅造型细长,与两侧大灯相连,前脸线条略显浮夸,结合角度锐利的车身线条,肌肉感很突出。新车分别提供彰显潮流时尚的Redline设计和运动个性的RS设计,满足追求潮流追求运动风的年轻群体对于车型的选择。科鲁泽Redline的红黑搭配设计风格精致中透露着不羁,不经意的一抹红总是如此耐人寻味;而科鲁泽RS的专属运动套件则彻底点燃了那一份激情,车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计处处彰显了浓浓的战斗气息。

大灯篇:一目了然

实力搅局者——科鲁泽全系标配了LED日间行车灯、自动感应大灯与LED尾灯,在雪佛兰经典的双元素设计衬托下,整个大灯的设计Twinkle Twinkle让人过目不忘。立体LED光导体行车灯的柔和灯光,又为整车的外形质感增添了一个亮点。

动力篇:高配车型难分伯仲

科鲁泽RS搭载全新一代Ecotec330T双喷射涡轮增压发动机,最大输出功率120千瓦,最大扭矩230牛·米。爆发出的澎湃动力让人惊喜不已。可在1600-5200转/分的宽泛平台范围内保持最大扭矩90%以上的输出,官测百公里加速9.9秒、实测8.42秒的表现在同价位区间内实属优异。同时,科鲁泽还搭配了6速DSS智能启停变速箱,换挡平顺、敏捷、加速迅猛,让你从起跑线一直赢到终点。当然这还不是全部,一键Sport模式下,整车性情大变,更迅捷的油门响应,一下提高的转速让人一秒进入战斗状态。

操控篇:高下立判

科鲁泽全系标配前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂,有着良好减震性的同时,可保证车辆在过弯时可以有更好的抗侧倾能力;液压衬套的加持又给车辆提供了更好的振动吸收能力与更灵敏的转向响应速度。

写在最后

科鲁泽全系车型可满足国家超严苛的国六b排放标准,新一代福科斯仅有部分车型满足国六b标准。痛快来袭就要Slay全场,还看新锐搅局者——科鲁泽。百公里5.8L的油耗表现,可以带你走得更远,High得更久,同时排放也更少,对环境产生得负担也更小。